Ремонт глушителей – продление срока службы выхлопной системы

Окисление железа вследствие длительной эксплуатации приводит к ржавлению выхлопной системы авто. В глушителе скапливаются продукты распада конденсата, влаги. Усугубляется все некачественным бензином, а также высокими температурами в выхлопной системе при протекании химических реакций. Следует также принять во внимание внешнее воздействие на глушитель камней от дорожного полотна, препятствий на дороге. Так что, как бы тщательно вы не следили за своим автомобилем, приходит время, когда глушитель нужно менять или ремонтировать.

Конечно же, замена на новую деталь всегда является оптимальным вариантом. Но как быть в ситуации, когда на это просто не хватает средств или нет подходящей детали? Единственным вариантом является ремонт и сварка глушителей, которые можно выполнить в автосервисе или самостоятельно. И поскольку цены на ремонт глушителей в автосервисах достаточно высокие, то лучше научиться производить восстановительные работы самостоятельно.

Варианты ремонта глушителей: разбираемся в деталях

Выхлопная система автомобиля состоит из отдельных элементов, поэтому ремонт глушителя своими руками следует начать с разборки и выявления пришедших в негодность частей. В этом случае может потребоваться:

• Замена уплотнителя прокладок. Необходимо провести демонтаж выхлопной системы, разобрать его, зачистить места стыков, удалить старые уплотнители и установить новые. Для обеспечения плотного соприкосновения частей в месте замены уплотнителей следует использовать герметик.
• Ремонт труб глушителя. Если вы обнаружили трещину в трубе системы выпуска, то заделать ее можно посредством сварки. В этом случае можно не демонтировать глушитель, если пробоина находится в доступном месте. Просто приварите на проблемном участке стальную заплатку или сделайте сварочный шов. Если разгерметизация появилась на месте соединения трубы глушителя с бачком или резонатором, то сварочные работы проводятся после удаления места пробоины. Важно хорошо зачистить проблемное место от ржавчины и только после этого наложить заплатку из металла.
• Ремонт резонатора, катализатора, гофры. Если эти детали проржавели, то проще всего будет их заменить на новые. При незначительных повреждениях металла, то эту часть можно вырезать, а на оставшуюся часть наложить металлическую заплатку. При замене гофру или катализатор вырезают болгаркой из глушителя. После этого к трубе приваривают новую деталь и зачищают место соединения шлифмашинкой.

Ремонт глушителя без сварки

Если Вы будете искать автосервисы, которые выполняют ремонт глушителей в Москве, то все они будут предлагать услуги ремонта выхлопной системы методом сварки. Однако при самостоятельном ремонте можно воспользоваться методом холодной сварки, который позволит восстановить функциональность глушителя на несколько месяцев. Это даст возможность скопить средства на новый глушитель.

Ремонт глушителя без сварки можно также произвести с использованием герметиков, изоляционных обмоток, эпоксидного клея, стеклоткани, термостойкого бинта. В сравнении с методом сварки «подручные» варианты будут иметь определенное преимущество – металл в месте образования шва не будет истончен. Однако ввиду особенностей постоянного воздействия высоких температур и химических соединений продуктов распада эксплуатационные свойства такое соединения будет сохранять ограниченное время. Так что нужно будет подумать о замене глушителя, чего не избежать и при ремонте глушителя в сервисном центре.